Le canal de la Bruche qui se trouve en Alsace, s'étire sur 20 km d'ouest en est de Strasbourg. Le dénivelé du canal est de 29 mètres et a nécessité l'installation de 11 écluses.
La
construction du canal de la Bruche est le fruit d’une volonté royale. C'est le
Maréchal Vauban, alors ingénieur du roi Louis XIV et Commissaire Général des
fortifications, qui a élaboré les plans du canal de la Bruche.
Ouvrage
militaire, il est construit aux frais du Roi
avec l’aide de l’armée. Les travaux ont débuté fin 1681 et ont menés rapidement car l’achèvement de la citadelle de
Strasbourg était vital pour la politique de Louis XIV.
Le but du canal de la Bruche était
d’amener facilement des carrières
"royales" de Soultz-les-Bains les matériaux destinés à
la construction de la citadelle et des fortifications de Strasbourg.
La construction du canal a nécessité
d’importants travaux puisqu’il a fallu détourner le cours de la Bruche sur
plusieurs kilomètres. En 1683,
il fut officiellement mis en service et le 29 juin, Louis XIV emprunta à cheval
la digue du canal lors d’une visite des fortifications de la ville de
Strasbourg
Le canal de
la Bruche a eu de multiples usages tout au long de sa période d’exploitation
entre 1683 et 1957...
Usage
militaire
Le but premier du canal de la Bruche
était d’amener facilement des carrières
"royales" de Soultz-les-Bains les matériaux destinés à
la construction de la citadelle et des fortifications de Strasbourg.
Usage
commercial
Le canal de la Bruche servira pour le transport de toutes sortes de marchandises
: planches de bois issues des forêts vosgiennes, troncs d'arbres de la vallée
de la Bruches, pierres et moellons des carrières de Soultz, plâtre et chaux des
carrières de Flexbourg, briques, tuiles, gravier... mais aussi vin et autres
denrées alimentaires…
Usage
industriel
Les usines et moulins placés sur les
mühlbachs ont tiré parti de son énergie
hydraulique favorisant diverses activités : minoterie, blanchisserie,
moulin à huile, à plâtre…
Usage
agricole
Le canal permettait aussi l’irrigation et l'amendement des parcelles
agricoles situées entre le canal et la Bruche, principalement sur
la commune d’Achenheim. Certaines vannes d’irrigation sont toujours visibles sur
l’itinéraire.
Une des onze écluses.
Autre écluse avec la maison du gardien remise en état.
Parcours très ombragé.
Arrivée de la piste cyclable au lieu dit "la montagne verte"et entre à Strasbourg.
